第1403章 时间紧张
“改成机？”听到了安德烈的话，图波列夫立刻就惊讶了：“我们要这种机干什么？”
图波列夫原本以为安德烈来这里，是协调轰炸机的事情，没想到，居然是来要机的，要知道，虽然机和轰炸机都是大飞机，但是，很多具体的细节是不同的。
就拿机翼来说，轰炸机都是中置机翼，也就是机翼直接插在机身中央的，这样最容易保持结构强度，但是机就不同了，像轰炸机这样插在中间的机翼，是有专门的横梁*机身中央的，如果这里是乘的舱室的话，那乘估计就得弯腰钻下面才行了。
机使用的都是下单翼，也就是机翼在机身的下方，和机腹几乎是水平的，这样机翼和机身连接的横梁，就从机身底部穿过了，不会给机身内部带来麻烦。
二战结束后，苏联人将轰炸机改成机，思路都是一样的，除了扩大机身直径之外，就是把飞机的机翼改成下单翼的布局。
至于冷战时期的运输机，为了有一个完整的前后贯通的机舱，采用的都是上单翼，也就是机翼在机身顶部，这样做的好处就是让发动机远离地面，便于在前线简陋的野战机场起降，省得发动机吸上地面的杂物。
所以，轰炸机改装机，说简单也简单，说复杂也复杂，现在，听到了安德烈要改装机，图波列夫立刻就问了起来。
“图波列夫同志，干什么用，不是您需要操心的，您只要解决我们的改装问题就可以了。”安德烈当然不会说改装的用途，这种事情，越保密越好，如果有人知道改装出来的机，是专门运载大胡子的，万一有一个坏人在其中，那麻烦可就大了。
安德烈这句话，也让图波列夫心中一寒，他可是进过监狱的，知道在这个时代，说错话会有多么严重的后果，他也是多嘴，问这些干嘛？
他赶紧回答道：“如果改装成机的话，那我们需要进行重新设计，估计需要一两年的时间吧。”
在按照安德烈提供的资料，打造出来了图-4轰炸机之后，图波列夫就把整个飞机的技术都吃透了，相当于是用安德烈的图纸，从前到后，走了一遍研制的过程，把所有的数据都计算过了，现在，听到安德烈要求改装机，他立刻就在脑子里涌现出来了大量的数据，认为一两年的时间，完全能够做到。
一两年？一两个月，都等不及啊！安德烈扫了他一眼：“半个月的时间，有把握吗？”
半个月？图波列夫是无语了，安德烈同志，您应该是一名资深的技术人员了，知道研制一款飞机，要经过多少步骤的啊！他无奈地摇摇头：“对不起，安德烈同志，我做不到。”
“如果我们直接在弹舱部位做文章呢？”安德烈说道：“飞机整体不改动，我们只是把前后弹舱的部位扩大，和顶部的那个通道贯穿起来，成为前后两个舱室，你觉得如何？”
根据图-4轰炸机的基本设计图，就只能在这个地方动脑筋了，图-4轰炸机的前面是驾驶舱，后面是炮手舱，两者之间，是通过顶部的一个管道来连通的，在飞机上，前后舱的人，可以通过这个管道走动，管道的下方，则是弹舱和机翼部位，由于机翼的翼根部位的结构的阻挡，所以，炸弹舱也是分成前后两个部位的，把炸弹舱，改造成为机的舱室，应该是最简单的。
图波列夫皱着眉头，向安德烈说道：“安德烈同志，这样改造可以是可以，而且，也能在半个月内完成，但是，如果这样改造的话，也最多就能做出容纳十个人的舱室来而已，而且，最重要的是，进出这个舱室，那得走下面的通道，我们没有时间来完成侧面舱室的开门，您确定，等到里面的人下来的时候，先把下半身展示给别人吗？”
虽然不知道安德烈要求改装的具体目的，但是，图波列夫多少也算是明白一些了，很明显，安德烈打算改造一架飞机，给重要的人乘坐，如果侧面开舱门的话，那么，乘下飞机的时候，可以在打开的舱门口，展现自己的身姿，还可以对着下面招手，如果只能是在机腹上开门的话，那乘就先把*暴露给别人了。
这的确不合适啊。
轰炸机的弹舱，底部原本就是开口部位，所以，设计舱门简单，侧面就不同了，侧面都是机体的鼠笼结构，直接把那里割开，会不会造成强度的降低？没有经过计算和研究，是不能那么做的，这就像是有人买了上下挨着的两层楼，然后在楼板上挖个洞，做成复式楼一样，自己是高兴，但是，在剪断钢筋的时候，却会给整个大楼的强度带来不确定的威胁。
图波列夫这样说了一番，安德烈就知道，短时间内，靠图波列夫是不行的，看来，只能是消耗自己的英雄值了。
其实，不仅仅是苏联，就连美国也干过将轰炸机改装成为运输机和机的事情，比如型号为波音377的机，这种机还叫做同温层巡航者,听名字就知道，这是波音公司的一款远程豪华型机。这种机，就是从c-97同温层货运机发展而来的一个民用型号。而c-97，和b-29有很大的渊源。
在二战结束以后，波音公司把b29进行了一番改进，称为b50超级空中堡垒。不过战争结束之后，轰炸机的需求量就已经大大降低了，所以，波音公司为了利润，就在b50的基础上，扩大机体上部空间，修改机翼，打造出来了军用运输机型c-97，由于它是在万米高空飞行，已经在对流层的上空了，没有复杂气流，所以，飞行相当地平稳，在这种同温层货运机被打造出来之后，跟着就出现了专门的机。
和原型b-29相比，波音377的外形几乎已经看不出轰炸机的影子了，机体很庞大，远远看过去，就像是一条陆地上的大鲨鱼一般。轰炸机讲究速度，所以飞机的阻力必须要小，这样飞机的直径就不能太大，但是货运飞机和机，都是要运输人员的，所以，机体的截面积就得足够大才行。
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图波列夫原本以为安德烈来这里，是协调轰炸机的事情，没想到，居然是来要机的，要知道，虽然机和轰炸机都是大飞机，但是，很多具体的细节是不同的。
就拿机翼来说，轰炸机都是中置机翼，也就是机翼直接插在机身中央的，这样最容易保持结构强度，但是机就不同了，像轰炸机这样插在中间的机翼，是有专门的横梁*机身中央的，如果这里是乘的舱室的话，那乘估计就得弯腰钻下面才行了。
机使用的都是下单翼，也就是机翼在机身的下方，和机腹几乎是水平的，这样机翼和机身连接的横梁，就从机身底部穿过了，不会给机身内部带来麻烦。
二战结束后，苏联人将轰炸机改成机，思路都是一样的，除了扩大机身直径之外，就是把飞机的机翼改成下单翼的布局。
至于冷战时期的运输机，为了有一个完整的前后贯通的机舱，采用的都是上单翼，也就是机翼在机身顶部，这样做的好处就是让发动机远离地面，便于在前线简陋的野战机场起降，省得发动机吸上地面的杂物。
所以，轰炸机改装机，说简单也简单，说复杂也复杂，现在，听到了安德烈要改装机，图波列夫立刻就问了起来。
“图波列夫同志，干什么用，不是您需要操心的，您只要解决我们的改装问题就可以了。”安德烈当然不会说改装的用途，这种事情，越保密越好，如果有人知道改装出来的机，是专门运载大胡子的，万一有一个坏人在其中，那麻烦可就大了。
安德烈这句话，也让图波列夫心中一寒，他可是进过监狱的，知道在这个时代，说错话会有多么严重的后果，他也是多嘴，问这些干嘛？
他赶紧回答道：“如果改装成机的话，那我们需要进行重新设计，估计需要一两年的时间吧。”
在按照安德烈提供的资料，打造出来了图-4轰炸机之后，图波列夫就把整个飞机的技术都吃透了，相当于是用安德烈的图纸，从前到后，走了一遍研制的过程，把所有的数据都计算过了，现在，听到安德烈要求改装机，他立刻就在脑子里涌现出来了大量的数据，认为一两年的时间，完全能够做到。
一两年？一两个月，都等不及啊！安德烈扫了他一眼：“半个月的时间，有把握吗？”
半个月？图波列夫是无语了，安德烈同志，您应该是一名资深的技术人员了，知道研制一款飞机，要经过多少步骤的啊！他无奈地摇摇头：“对不起，安德烈同志，我做不到。”
“如果我们直接在弹舱部位做文章呢？”安德烈说道：“飞机整体不改动，我们只是把前后弹舱的部位扩大，和顶部的那个通道贯穿起来，成为前后两个舱室，你觉得如何？”
根据图-4轰炸机的基本设计图，就只能在这个地方动脑筋了，图-4轰炸机的前面是驾驶舱，后面是炮手舱，两者之间，是通过顶部的一个管道来连通的，在飞机上，前后舱的人，可以通过这个管道走动，管道的下方，则是弹舱和机翼部位，由于机翼的翼根部位的结构的阻挡，所以，炸弹舱也是分成前后两个部位的，把炸弹舱，改造成为机的舱室，应该是最简单的。
图波列夫皱着眉头，向安德烈说道：“安德烈同志，这样改造可以是可以，而且，也能在半个月内完成，但是，如果这样改造的话，也最多就能做出容纳十个人的舱室来而已，而且，最重要的是，进出这个舱室，那得走下面的通道，我们没有时间来完成侧面舱室的开门，您确定，等到里面的人下来的时候，先把下半身展示给别人吗？”
虽然不知道安德烈要求改装的具体目的，但是，图波列夫多少也算是明白一些了，很明显，安德烈打算改造一架飞机，给重要的人乘坐，如果侧面开舱门的话，那么，乘下飞机的时候，可以在打开的舱门口，展现自己的身姿，还可以对着下面招手，如果只能是在机腹上开门的话，那乘就先把*暴露给别人了。
这的确不合适啊。
轰炸机的弹舱，底部原本就是开口部位，所以，设计舱门简单，侧面就不同了，侧面都是机体的鼠笼结构，直接把那里割开，会不会造成强度的降低？没有经过计算和研究，是不能那么做的，这就像是有人买了上下挨着的两层楼，然后在楼板上挖个洞，做成复式楼一样，自己是高兴，但是，在剪断钢筋的时候，却会给整个大楼的强度带来不确定的威胁。
图波列夫这样说了一番，安德烈就知道，短时间内，靠图波列夫是不行的，看来，只能是消耗自己的英雄值了。
其实，不仅仅是苏联，就连美国也干过将轰炸机改装成为运输机和机的事情，比如型号为波音377的机，这种机还叫做同温层巡航者,听名字就知道，这是波音公司的一款远程豪华型机。这种机，就是从c-97同温层货运机发展而来的一个民用型号。而c-97，和b-29有很大的渊源。
在二战结束以后，波音公司把b29进行了一番改进，称为b50超级空中堡垒。不过战争结束之后，轰炸机的需求量就已经大大降低了，所以，波音公司为了利润，就在b50的基础上，扩大机体上部空间，修改机翼，打造出来了军用运输机型c-97，由于它是在万米高空飞行，已经在对流层的上空了，没有复杂气流，所以，飞行相当地平稳，在这种同温层货运机被打造出来之后，跟着就出现了专门的机。
和原型b-29相比，波音377的外形几乎已经看不出轰炸机的影子了，机体很庞大，远远看过去，就像是一条陆地上的大鲨鱼一般。轰炸机讲究速度，所以飞机的阻力必须要小，这样飞机的直径就不能太大，但是货运飞机和机，都是要运输人员的，所以，机体的截面积就得足够大才行。
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