第358章 不成熟的轰炸机
“该死的亨舍尔公司，没有死在苏联人的手里，这是要死在机械故障里了！这简直就是燃烧的棺材！”此时，天空中，首架转场的he177a-1轰炸机的机头内，几名机组成员正在咒骂着。
此时说话的是飞行员西格弗里德，和其他的轰炸机一样，he177a-1轰炸机机头全部都是玻璃窗，所以他能清楚地看到机翼上的发动机的状况，此时的他，简直就是欲哭无泪。
“没错，海因里希一定是为苏联人服务的！”前面的导航兼投弹手乌德特，更是骂声连连，一会儿，如果摔下去的话，他这个位置，肯定是首先触地的，他一定会被撞个稀巴烂，这架轰炸机的首席设计师，就是亨舍尔公司的海因里希-赫特尔，自然是被咒骂的对象了。
虽然说现在的情况下，他们也只是骂几句而已，眼看机场就在眼前，他们也不方便跳伞，所以，哪怕就算是赌一把，也要把这架飞机给降落下去。
机长恩斯特，同时也是德国第四十轰炸机联队一大队的大队长，他知道这次转场是为了干什么，虽然说把这样一架故障百出的轰炸机飞到前线来并不合适，但是他们也没有别的选择了，轰炸莫斯科，阻止苏联人的阅兵，是有着重大意义的任务。
“注意，对准跑道，我们的飞机还能操作。”恩斯特说道：“只要降落下来，地勤会帮助我们扑灭燃烧的发动机的。”
此时，他的心中还有些庆幸，这架轰炸机如果半途中起火，那还真没有别的办法，只能是弃机跳伞，而现在，总算是也有希望有盼头，他们是可以降落下去的。
想到这里，他又望了望自己的右侧，幸亏，那边的发动机还在完好地工作着，希望它能坚持到落地。
当然，这也不能怪亨舍尔公司的设计师们，主要是那些高傲的指挥官们的*的需求，导致的这个问题。
整体来说，he-177的技术在这个时代是比较先进的，整体结构也很不错，它的机身为长筒形，机头前面的座舱玻璃，镶嵌在框架之中，做成了漂亮的半球形状，视野无比开阔，机翼为全金属悬臂式中单翼，为了在高空中飞行，机翼上还有加热除冰装置；甚至当初在设计中，还曾经计划采用全部遥控炮塔的方案，这样可以大大减少增压座舱的布局，但是后来因为难度太大还是放弃了。
它最大的问题，就出在发动机上。
重型轰炸机，那是需要四台发动机的，这个时代的西方已经开始有重型轰炸机了，都是在机翼上布置四台发动机。
德国人的这种重型轰炸机，也是四台发动机，但是，从外表却只能看到两台，这是因为采用了从未有过的戴姆勒-奔驰公司研制的db606型组合式发动机，这种发动机由两台db601型液冷倒v字型12缸发动机并联而成，两台发动机共用一个变速箱，共同驱动一副四叶螺旋桨。
这样设计的好处，就是减少飞行中的阻力，同时把发动机的重量向翼根处集中，这样才能满足德国空军高层的那个*需求：俯冲轰炸。
如果仅仅这样设计，也就算了，但是，因为两台发动机放在一起，震动太大，为了降低震动，亨舍尔公司的设计师又不得不采用了另一种方式：共轴反转，这个四叶螺旋桨，分成了两个双叶螺旋桨，套在一起，反向扭转，反向旋转，这样的设计，原本是想要抵消一些震动，但是实际上看，似乎没什么效果，震动反而更大了。
在飞行中，不仅仅是发动机的热量巨大，同时，由于震动，经常会颠开某个油管，不管是燃油还是机油，只要溅射到了高温的部位，就会起火。
现在看着火舌燃烧的不厉害，应该是机油漏了，如果是汽油的话，现在估计整个机翼都燃烧起来了。
希望这架轰炸机能够坚持下来。
这款轰炸机，在1937年就首飞了，试飞中，就因为发动机燃烧损失了几架原型机，陆陆续续修改了两年，一直到现在，这种轰炸机才终于被定型，首批装备到了他们第四十轰炸机联队一大队，代替他们老旧的fw200轰炸机，但是现在，每一名机组人员心中都有一种期待，希望把他们的老飞机送回来！他们不想呆在这种飞行的棺材里！
等到这次飞行任务结束，就向上级打报告，要求把这些轰炸机送回到工厂去，要求他们继续修改！
轰炸机对准了跑道，每一名机组人员都在揪心地等待着。
“咣！”机翼两侧的发动机舱，同时还容纳了并列双轮的起落架，此时，起落架已经被放下了，就在同时，一声震动传来，接着，右侧的发动机，也冒出来了一股火焰。
不好，右侧的发动机也燃烧起来了！
这次的运气实在是太差了！一定是在放起落架的时候，液压油管爆掉了，还好，起落架设计的还算不错，哪怕是油路崩了，靠着起落架自己的重力，也能放下来。
地面上，所有人都望着这架轰炸机，不停地指指点点。
“怎么回事？地勤是怎么保养的，两边的发动机都起火了？”
“真可怜，希望他们能安全落地。”
“听说，这种飞机就是容易起火，太可怕了，希望我们不要飞这种燃烧的棺材。”
就在众人的瞩目之中，左边冒烟，右边起火的he177轰炸机，歪歪扭扭地降落下来，机轮接触到地面的时候，基地里面的消防车，已经呼啸地开动过去，警报声在基地上空不断地回响着。
“快，放减速板！”恩斯特大声地喊道。
作为一款重型俯冲轰炸机，它拥有专门的减速板，在俯冲的时候用来当做俯冲减速板，而在着陆的时候，也可以打开当做着陆用的减速板。
快停下来！此时，看着右侧发动机的火舌蹿出来，恩斯特心中更是焦急，万一火烧过来就麻烦了。
“感谢上帝。”终于，飞机停了下来，机头下方的舱门被打开，梯子还没有架上去，里面的机组人员，就一个个地跳下来了，他们几乎是手脚并用，快速地跑开了。
这真是一次让人印象深刻的飞行！
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此时说话的是飞行员西格弗里德，和其他的轰炸机一样，he177a-1轰炸机机头全部都是玻璃窗，所以他能清楚地看到机翼上的发动机的状况，此时的他，简直就是欲哭无泪。
“没错，海因里希一定是为苏联人服务的！”前面的导航兼投弹手乌德特，更是骂声连连，一会儿，如果摔下去的话，他这个位置，肯定是首先触地的，他一定会被撞个稀巴烂，这架轰炸机的首席设计师，就是亨舍尔公司的海因里希-赫特尔，自然是被咒骂的对象了。
虽然说现在的情况下，他们也只是骂几句而已，眼看机场就在眼前，他们也不方便跳伞，所以，哪怕就算是赌一把，也要把这架飞机给降落下去。
机长恩斯特，同时也是德国第四十轰炸机联队一大队的大队长，他知道这次转场是为了干什么，虽然说把这样一架故障百出的轰炸机飞到前线来并不合适，但是他们也没有别的选择了，轰炸莫斯科，阻止苏联人的阅兵，是有着重大意义的任务。
“注意，对准跑道，我们的飞机还能操作。”恩斯特说道：“只要降落下来，地勤会帮助我们扑灭燃烧的发动机的。”
此时，他的心中还有些庆幸，这架轰炸机如果半途中起火，那还真没有别的办法，只能是弃机跳伞，而现在，总算是也有希望有盼头，他们是可以降落下去的。
想到这里，他又望了望自己的右侧，幸亏，那边的发动机还在完好地工作着，希望它能坚持到落地。
当然，这也不能怪亨舍尔公司的设计师们，主要是那些高傲的指挥官们的*的需求，导致的这个问题。
整体来说，he-177的技术在这个时代是比较先进的，整体结构也很不错，它的机身为长筒形，机头前面的座舱玻璃，镶嵌在框架之中，做成了漂亮的半球形状，视野无比开阔，机翼为全金属悬臂式中单翼，为了在高空中飞行，机翼上还有加热除冰装置；甚至当初在设计中，还曾经计划采用全部遥控炮塔的方案，这样可以大大减少增压座舱的布局，但是后来因为难度太大还是放弃了。
它最大的问题，就出在发动机上。
重型轰炸机，那是需要四台发动机的，这个时代的西方已经开始有重型轰炸机了，都是在机翼上布置四台发动机。
德国人的这种重型轰炸机，也是四台发动机，但是，从外表却只能看到两台，这是因为采用了从未有过的戴姆勒-奔驰公司研制的db606型组合式发动机，这种发动机由两台db601型液冷倒v字型12缸发动机并联而成，两台发动机共用一个变速箱，共同驱动一副四叶螺旋桨。
这样设计的好处，就是减少飞行中的阻力，同时把发动机的重量向翼根处集中，这样才能满足德国空军高层的那个*需求：俯冲轰炸。
如果仅仅这样设计，也就算了，但是，因为两台发动机放在一起，震动太大，为了降低震动，亨舍尔公司的设计师又不得不采用了另一种方式：共轴反转，这个四叶螺旋桨，分成了两个双叶螺旋桨，套在一起，反向扭转，反向旋转，这样的设计，原本是想要抵消一些震动，但是实际上看，似乎没什么效果，震动反而更大了。
在飞行中，不仅仅是发动机的热量巨大，同时，由于震动，经常会颠开某个油管，不管是燃油还是机油，只要溅射到了高温的部位，就会起火。
现在看着火舌燃烧的不厉害，应该是机油漏了，如果是汽油的话，现在估计整个机翼都燃烧起来了。
希望这架轰炸机能够坚持下来。
这款轰炸机，在1937年就首飞了，试飞中，就因为发动机燃烧损失了几架原型机，陆陆续续修改了两年，一直到现在，这种轰炸机才终于被定型，首批装备到了他们第四十轰炸机联队一大队，代替他们老旧的fw200轰炸机，但是现在，每一名机组人员心中都有一种期待，希望把他们的老飞机送回来！他们不想呆在这种飞行的棺材里！
等到这次飞行任务结束，就向上级打报告，要求把这些轰炸机送回到工厂去，要求他们继续修改！
轰炸机对准了跑道，每一名机组人员都在揪心地等待着。
“咣！”机翼两侧的发动机舱，同时还容纳了并列双轮的起落架，此时，起落架已经被放下了，就在同时，一声震动传来，接着，右侧的发动机，也冒出来了一股火焰。
不好，右侧的发动机也燃烧起来了！
这次的运气实在是太差了！一定是在放起落架的时候，液压油管爆掉了，还好，起落架设计的还算不错，哪怕是油路崩了，靠着起落架自己的重力，也能放下来。
地面上，所有人都望着这架轰炸机，不停地指指点点。
“怎么回事？地勤是怎么保养的，两边的发动机都起火了？”
“真可怜，希望他们能安全落地。”
“听说，这种飞机就是容易起火，太可怕了，希望我们不要飞这种燃烧的棺材。”
就在众人的瞩目之中，左边冒烟，右边起火的he177轰炸机，歪歪扭扭地降落下来，机轮接触到地面的时候，基地里面的消防车，已经呼啸地开动过去，警报声在基地上空不断地回响着。
“快，放减速板！”恩斯特大声地喊道。
作为一款重型俯冲轰炸机，它拥有专门的减速板，在俯冲的时候用来当做俯冲减速板，而在着陆的时候，也可以打开当做着陆用的减速板。
快停下来！此时，看着右侧发动机的火舌蹿出来，恩斯特心中更是焦急，万一火烧过来就麻烦了。
“感谢上帝。”终于，飞机停了下来，机头下方的舱门被打开，梯子还没有架上去，里面的机组人员，就一个个地跳下来了，他们几乎是手脚并用，快速地跑开了。
这真是一次让人印象深刻的飞行！
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